• 21 กุมภาพันธ์ 2017 at 11:00
  • 409
  • 0

 

kosong

กทม.เดินหน้ารถไฟฟ้าประชานิยม ผุดสกายวอล์ก-ไรท์เรลเชื่อมบีทีเอสอ่อนนุช-แบริ่ง

"สุขุมพันธุ์" เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าประชานิยมรับเทศกาลเลือกตั้ง ต่อยอดนโยบายขึ้นรถไฟลอยฟ้าฟรีส่วนต่อขยาย "อ่อนนุช-แบริ่ง" ตั้งท่าลงทุนระบบฟีดเดอร์ "สกายวอล์ก" เชื่อมสถานีนานา-แบริ่ง กับ "ไรท์เรล" 18 ก.ม. สายบางนา-สุวรรณภูมิ มูลค่ารวมกว่า 3 หมื่นล้าน

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึง 11 สิงหาคมนี้ กทม.จะเริ่มทดสอบเสมือนจริง (Trial Run) รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายบีทีเอสสายสุขุมวิท (อ่อนนุช-แบริ่ง) ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร และในวันที่ 12 สิงหาคมนี้เป็นต้นไปจะเปิดบริการได้ โดยช่วงแรกจะเปิดฟรีไม่เก็บค่าโดยสารเป็นเวลาประมาณ 5 เดือน ตั้งแต่วันที่ 12 สิงหาคม 2554 ถึงวันที่ 1 มกราคม 2555 เพื่อลดค่าครองชีพและเป็นของขวัญให้กับประชาชน

จากนั้นตั้งแต่วันที่ 2 มกราคมเป็นต้นไปจะเก็บค่าโดยสาร ขณะนี้กำลังพิจารณาจะเก็บอัตราเท่าไหร่ แต่คาดว่าจะไม่เกินของเดิมที่จะเก็บ 15 บาท

"รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายมี 5 สถานี ต่อจากสถานีอ่อนนุชเป็นสถานีบางจาก ปุณณวิถี อุดมสุข บางนา และสถานีปลายทางที่แบริ่ง ใช้เวลาเดินทางแค่ 5 นาที คาดว่าจะมีผู้มาใช้บริการประมาณ 1 แสนคน/วัน มีรายได้วันละ 8 ล้านบาท ตามแผนจะคืนทุนใน 3 ปีจากที่ กทม.ลงทุนก่อสร้างไป 8,900 ล้านบาท"

เพื่อรองรับการเปิดบริการเพิ่ม 5 สถานีดังกล่าว กทม.มีแผนจะก่อสร้างระบบฟีดเดอร์เชื่อมต่อการเดินทางรถไฟฟ้าสายอ่อนนุช-แบริ่ง โดยจะมี 2 ส่วนคือ 1) ทางเดินยกระดับ (Sky Walk) เชื่อมกับศูนย์แสดงสินค้าไบเทค เส้นทางจากสถานีนานา-แบริ่ง มูลค่าลงทุนรวม 2,577 ล้านบาท 2) โครงการไรท์เรล (ระบบขนส่งมวลชนขนาดเบา) สายบางนา-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 18 กิโลเมตร ที่จะมาเชื่อมตรงแยกบางนา ซึ่งเป็นจุดกึ่งกลางระหว่างสถานีอุดมสุขกับสถานีบางนา มูลค่าลงทุนเกือบ 3 หมื่นล้านบาท โดยกทม.ได้จัดสรรงบประมาณผูกพันประจำปีไว้แล้ว เหลือเพียงขั้นตอนเสนอขอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติก่อสร้างโครงการเท่านั้น

"การประชุม ครม.นัดสุดท้ายเสนอเรื่องไปแล้ว แต่ไม่มีมติ ครม.อนุมัติ ออกมา ไม่รู้เหมือนกันว่าเพราะอะไร จึงต้องรอรัฐบาลใหม่ ซึ่งไม่ว่าใครจะมาเป็นรัฐบาล โครงการนี้ต้องให้ท้องถิ่นทำ เพราะเราทำสำเร็จมาแล้วจากส่วนต่อขยายบีทีเอสที่ กทม.ลงทุนเองทั้งหมด และทำเร็วด้วย ไม่ได้ใช้เงินรัฐบาลเลยสักบาท"

ผู้ว่าฯ กทม.กล่าวอีกว่า งานต่อไปจะเร่งก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน-เพชรเกษม) ระยะทาง 5.3 กิโลเมตร เพื่อเปิดใช้บริการเต็มรูปแบบในวันที่ 5 ธันวาคม 2555 ตาม พันธสัญญาที่ กทม.ให้ไว้กับประชาชน

นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า กทม.อยู่ระหว่างศึกษา พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ ให้เอกชนเข้ามาร่วมดำเนินโครงการ ทั้งการก่อสร้างและบริหารจัดการรถไฟฟ้า เพื่อให้ค่าโดยสารเป็นอัตราเดียวกันและไม่แพงจนเกินไป แนวทางจะนำสัมปทานเดิมของบีทีเอสเข้ามารวมกับส่วนต่อขยายใหม่ให้เป็นสัมปทานเดียวกัน